Die Eisenbahnkarte von Schweden zeigt alle Bahnhöfe und Strecken der schwedischen Züge. Diese Bahnkarte von Schweden ermöglicht es Ihnen, einfach mit dem Zug zu reisen, indem sie die wichtigsten Bahnstrecken und Hochgeschwindigkeitsstrecken von Schweden in Nordeuropa zeigt. Die Eisenbahnkarte von Schweden ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Der Schienenverkehr in Schweden nutzt ein Streckennetz von 13.000 km, das 20. größte der Welt. Mit dem Bau der ersten Eisenbahnlinie in Schweden wurde 1855 begonnen, wie aus der schwedischen Eisenbahnkarte hervorgeht. Der größte Betreiber ist die staatliche SJ AB. Schweden ist Mitglied des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC). Der UIC-Ländercode für Schweden ist 74. Die erste schwedische Eisenbahn für den öffentlichen Verkehr mit Pferdewagen, die Frykstads-Eisenbahn in Värmland, wurde 1849 eröffnet. Im Jahr 1853 beschloss das schwedische Parlament, dass der Staat Haupteisenbahnstrecken bauen sollte, während andere Strecken von privaten Unternehmen (oft mit Städten als Haupteigentümern) gebaut werden sollten. 1856 wurde die erste Strecke zwischen Örebro und Nora (eine Privatbahn) für den Verkehr freigegeben. Die Haupteisenbahnlinien waren für die Entwicklung der schwedischen Industrie von großer Bedeutung. Die ersten beiden Hauptstrecken waren die Südbahn, die von Stockholm nach Malmö im Süden führte, und die Westbahn, die nach Göteborg im Westen führte. Diese Bahnlinien wurden zwischen 1860 und 1864 fertiggestellt.

Früher gab es in Schweden sechs Haupteisenbahnlinien (stambanor), die sich alle in staatlichem Besitz befanden, wie Sie auf der schwedischen Eisenbahnkarte sehen können: Västra stambanan (Westliche Hauptlinie), 453 km, Stockholm-Göteborg über Katrineholm-Hallsberg-Laxå-Falköping. Södra stambanan (Südliche Hauptstrecke), 381 km, Malmö-Falköping über Nässjö-Jönköping. Östra stambanan (Östliche Hauptstrecke), 216 km, Nässjö-Katrineholm über Mjölby-Linköping-Norrköping). Norra stambanan (Nördliche Hauptstrecke), 484 km, Stockholm-Ånge über Uppsala-Avesta Krylbo. Stambanan genom övre Norrland (Hauptstrecke durch das obere Norrland), 629 km, Bräcke-Boden bis Långsele-Vännäs. Nordvästra stambanan (Nordwestliche Hauptlinie), 209 km, Laxå-Norwegische Grenze durch Karlstad-Kil-Charlottenberg. Auch diese Strecken wurden eine Zeit lang als Hauptstrecken bezeichnet: Mittbanan (Norrland Querlinie), ca. 500 km, Sundsvall-Norwegische Grenze durch Ånge-Östersund. Inlandsbanan, ca. 1300 km, Kristinehamn-Gällivare durch Mora-Östersund.

Eisenbahnverbindungen mit Schwedens Nachbarländern, wie auf der schwedischen Eisenbahnkarte dargestellt: Dänemark - ja - Öresundbrücke - gleiche Spurweite - Spannungswechsel 15kVAC/25kVAC und Zugfähre Göteborg - Frederikshavn. Finnland - ja, aber Spurweitenunterbrechung 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)/1.524 mm (5 ft) (kurze Doppelspurstrecke zwischen den beiden grenznahen Bahnhöfen, ohne Oberleitung. Zugfähre Stockholm - Turku (Finnland). Deutschland - ja - Zugfähre - gleiche Spurweite - kein elektrischer Antrieb an Bord. Zugfähre Malmö - Travemünde, Trelleborg - Sassnitz (Mukran) und Trelleborg - Rostock. Norwegen - ja - gleiche Spurweite - gleiche Spannung (drei elektrische und eine nicht-elektrische Linie). Polen - ja, Eisenbahnfähre Ystad - Swinoujscie - gleiche Spurweite - kein elektrischer Antrieb an Bord. Einige der Zugfähren und Strecken.