Sie finden auf dieser Seite die Schweden Straßenkarte zum Ausdrucken und zum Herunterladen im PDF-Format. Die Schweden Straßenkarte zeigt das detaillierte Straßennetz, die wichtigsten Autobahnen und freien Autobahnen von Schweden in Nordeuropa.
Die Schweden Straßenkarte zeigt das gesamte Straßennetz und die Hauptstraßen von Schweden. Diese Straßenkarte von Schweden ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen vorzubereiten und Ihre Routen durch die Straßen von Schweden in Nordeuropa zu finden. Die Schweden Straßenkarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.
Das schwedische Straßennetz umfasst ca. 138 000 km öffentliche Straßen, 75 000 km private Straßen, die staatlich gefördert werden, und eine sehr große Anzahl privater Straßen ohne staatliche Förderung, zumeist Forststraßen, wie Sie auf der schwedischen Straßenkarte sehen können. Außerdem gibt es schätzungsweise 31 000 km Fußgänger- und Fahrradwege in den Gemeinden. 10 700 km der Staatsstraßen sind Schotterstraßen. Auf dem staatlichen Straßennetz gibt es 37 Fährverbindungen. Schweden verfügt über 1 428 km Schnellstraßen (887 Meilen). Autobahnen führen durch Schweden, Dänemark und über die Öresundbrücke nach Stockholm, Göteborg, Uppsala und Uddevalla. Das Autobahnsystem befindet sich noch im Bau; eine neue Autobahn von Uppsala nach Gävle wurde am 17. Oktober 2007 fertig gestellt. In Schweden herrscht seit etwa 1736 Linksverkehr (Vänstertrafik), der sich bis weit ins 20. Jahrhundert fort. 1955 lehnten die Wähler den Rechtsverkehr ab, aber nachdem der Reichstag 1963 ein Gesetz verabschiedet hatte, erfolgte die Umstellung 1967, auf Schwedisch als Dagen H bekannt.
Fast alle Straßen in Schweden haben zwei oder mehr Fahrspuren in eine Richtung, ausgezeichnete Straßenabdeckung und Beleuchtung, wie es in Schweden Straßenkarte erwähnt. Alles ist perfekt markiert und ausgeschildert; es gibt viele Überführungen, Brücken, Tunnel und Kreuzungen. Obwohl die Gesamtlänge der schwedischen Straßen fast eine halbe Million Kilometer beträgt. Es gibt so viele Markierungen und Schilder auf den Straßen, dass das Navi praktisch nicht benötigt wird. Und die Warnung vor dem Abbiegen oder der Verkehrskamera kann ein oder zwei Kilometer vor dem eigentlichen Objekt stehen. Alle schwedischen Straßen sind bei Dunkelheit gut beleuchtet. Außerdem sind sie sehr komfortabel und fast immer leer - die Schweden kaufen nicht zwei oder drei Autos pro Familie, sie sind es gewohnt, trotz des hohen Lebensstandards bescheiden zu leben. Nicht jeder wird also den Stau in Schweden sehen können.
Schweden ist auf dem Weg, die Zahl der Verkehrstoten pro Jahr auf Null zu reduzieren. Das ist eine unglaubliche Leistung, nachdem die Zahl der Verkehrstoten in den 1970er Jahren einen Höchststand erreicht hatte. 1997 führte Schweden einen "Vision Zero"-Plan ein, um die Zahl der Verkehrstoten und -verletzten zu senken, und hat die Zahl der Verkehrstoten seit 2000 bereits halbiert. Im Jahr 2012 wurde nur noch ein Kind unter sieben Jahren im Straßenverkehr getötet, 1970 waren es noch 58. Der Economist hat Anfang des Jahres einen Blick auf die Daten geworfen: Die Zahl der Autos auf den Straßen und die zurückgelegte Strecke haben sich seit den 70er Jahren verdoppelt, und dennoch starben im vergangenen Jahr nur 264 Menschen bei Verkehrsunfällen in Schweden - ein Rekordtief, wie die schwedische Straßenkarte zeigt. Das sind nur drei Tote pro 100 000 Einwohner, verglichen mit 5,5 in der Europäischen Union und 11,4 in den USA.
Die Autobahnkarte von Schweden zeigt die gebührenpflichtigen und gebührenfreien Autobahnen von Schweden. Diese Autobahnkarte von Schweden ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen auf den Autobahnen von Schweden in Nordeuropa vorzubereiten. Die Schweden-Autobahnkarte kann im PDF-Format heruntergeladen, ausgedruckt und kostenlos genutzt werden.
Schweden gehörte zu den Ländern mit den meisten Eisenbahnkilometern pro Kopf der Bevölkerung. Die Eisenbahn bekam ihrerseits Konkurrenz durch das Automobil, und seit den 1950er Jahren wurden viele Nebenstrecken stillgelegt. Das jahrhundertealte Straßennetz wurde im 20. Jahrhundert zügig ausgebaut, und es wurden immer bessere Straßen gebaut. Die Autobahnen verliefen zwischen Stockholm, Göteborg und Malmö und verbanden die Hauptstadt mit der nördlichen Küstenregion, wie Sie auf der Karte der schwedischen Autobahnen sehen können. Ein innovatives Merkmal der schwedischen Autobahnen ist die Hybridtechnologie. Hybrid-Lkw verfügen über einen herkömmlichen Verbrennungsmotor und ein Elektroauto. Um auf der Autobahn fahren zu können, erkennt ein Sensor über dem Fahrzeug die verfügbaren Stromleitungen, die an das System angeschlossen werden können.
Schweden verfügt über elektrische Systeme auf Autobahnen, die auf öffentlichen Straßen betrieben werden. Das zweijährige Projekt zielt darauf ab, die Umweltverschmutzung und den Energieverbrauch von Lastwagen zu verringern. Das nördlich von Stockholm gelegene Autobahnsystem (eHighway) ermöglicht den Betrieb von Elektrofahrzeugen auf öffentlichen Straßen, wie auf der schwedischen Autobahnkarte angegeben. Die erste Elektroautobahn Schwedens ermöglicht den Betrieb von Elektro-Lkw auf einer zwei Kilometer langen Schnellstraße. Für den Test werden zwei diesel-elektrische Hybrid-Elektro-Lkw für den Gütertransport eingesetzt, da dies eines der wichtigsten Mittel für den Gütertransport im Land ist. Laut Anders Berndtsson, Chefstratege der schwedischen Verkehrsbehörde, macht das E-Highway-System die Abhängigkeit von Lkw mit fossilen Brennstoffen zunichte.
Das nordische Land an der Nordspitze Europas führt das größte Infrastrukturprojekt seiner modernen Geschichte durch, um auch die entlegensten Winkel des Landes mit dem Auto zu erreichen, mit nahtlosen Verbindungen und akzeptablen Reisezeiten. Die gesamte skandinavische Region erlebt eine "Baubonanza", um das Straßennetz zu verbessern und Verkehr und Staus zu verringern. Norwegen will seine abgelegenen Regionen mit einer modernen und futuristischen Straße verbinden, die die beiden gegenüberliegenden Seiten miteinander verknüpft: Eine verbesserte Autobahn wird die südliche Stadt Kristiansand mit Trondheim am Nordpol verbinden, wie es auf der schwedischen Autobahnkarte dargestellt ist. Die Gesamtreisezeit zwischen den beiden Städten beträgt heute etwa 21 Stunden, und die Autofahrer müssen sieben verschiedene Fährverbindungen nutzen. Das Parlament hat einen 33-Milliarden-Euro-Gesetzentwurf für das Autobahnprojekt E39 gebilligt, das sich über eine Länge von 1.100 Kilometern erstrecken wird.
